完成
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| 車検を取るため、テスターにかけて調整をしている。 | ||
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| メッキがピカピカ。 | ||
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| メッキの部分が光っている | 格好良いフォルムだ。 新車みたいだ。44年前の車だとは思えない。 |
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| 外観は出来てきた。 特注で作ったブレーキホースを取り付ける。 |
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| メッキの部分をグラインダーで剥離する。 | 金ピカだ。 | |
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| バンパー | これも今から剥離してメッキは 外注する |
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2007年7月9日(月曜日)
腐食との戦い
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| 剥離して見てみると、以前の修復箇所から錆が広がっていた。 | 錆びている部分を切り取った。 | |
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| スクラップになっている車から 鉄板を切り取る。 |
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固定して、溶接をする。 |
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切り取られたあとのフェンダー。 |
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結構、錆びている
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| 塗装を剥離して 各部位を見たところ、修復暦があり、 錆がだいぶ浮いていた。 右リアフェンダー溶接修理 |
フェンダーをとったら錆びていた。 バックパネルアッパーの穴あき |
腐食している部分を溶接した。 左リアフェンダーの穴あき |
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腐食を全て修復しなければならず、塗装をひたすら剥離した。 |
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2003年冬
2003年秋、自動車修理工場に眠っていた観音扉のクラウン（1962製）を修復するプロジェクトに着手した。
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エンジンは良好に動いていた。 整備をして、状態を確認した。 |
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| ボディの状態も悪くはなかった。 | きれいなエンジンルームだ | |
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| キャブレターも良好 | キャブのオーバーホール | |
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| フューエルポンプのオーバー ホール |
フューエルポンプ | |
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全塗装をするため塗装を剥離した |
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